多組缸液壓動力單元批發(fā)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部是裝有一些基本的壓力杠桿部件的，這些部件在出現(xiàn)下壓的時候連接的小油缸就會進行輸送壓力油工作，這樣機械能就能夠很好的轉(zhuǎn)換成壓力能，提供設(shè)備基本的動力來源。輸出的油液經(jīng)過一系列的操作就會推動內(nèi)部的活塞活動，這樣多組缸液壓動力單元批發(fā)就實現(xiàn)了將壓力轉(zhuǎn)化成動力。整個液壓動力系統(tǒng)的工作也就基本上完成了。

動力裝置優(yōu)化了產(chǎn)品的性能，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計中建立了“小但準確”的設(shè)計理念。多組缸液壓動力單元批發(fā)在相同的性能條件下，盡可能減少產(chǎn)品的使用，例如使用輕質(zhì)材料去除多余功能并避免過度包裝等，以減少產(chǎn)品重量。多組缸液壓動力單元批發(fā)注重液壓系統(tǒng)設(shè)計過程中產(chǎn)品的多樣化和系列化;使用合理的技術(shù)簡化產(chǎn)品加工過程，減少加工步驟，簡化拆卸過程，如易于拆卸連接方法，減少緊固件用量，盡量減少結(jié)構(gòu)設(shè)計中緊固件的數(shù)量避免破壞性拆卸方法等；盡可能簡化產(chǎn)品包裝，避免二次污染。

多組缸液壓動力單元批發(fā)，是通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作，正規(guī)多組缸液壓動力單元(HPU)用作供油裝置。浸油式液壓動力單元通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個液壓油缸相連以控制多組閥門動作，油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統(tǒng)，油站可以配備PLC控制系統(tǒng)。浸油式多組缸液壓動力單元批發(fā)控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換，控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進油缸，或者從其中放出高壓油。

電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。多組缸液壓動力單元批發(fā)電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。多組缸液壓動力單元批發(fā)在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。

浸油式液壓動力單元多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統(tǒng)用一根進油管一根回油管就可控制幾個平行連接的閥門，具有特殊驅(qū)動技術(shù)的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動作，高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執(zhí)行機構(gòu)用。由此而產(chǎn)生了一個極為多元的平臺，使用標準元件，能夠應(yīng)對市場所需求的大多數(shù)應(yīng)用工況，多組缸液壓動力單元批發(fā)的庫存降到最小程度，同時也大大降低了非標設(shè)計的工作量，多組缸液壓動力單元批發(fā)也使特殊應(yīng)用更具成本優(yōu)勢。